Данный самолет был обнаружен летом 2003г в районе пос. Черноморское. В 50 метрах! от берега, на глубине 5 метров!!, он пролежал необнаруженным 60 лет!!! Подобное явление объясняется наличием на берегу военной части и действующим запретом на погружения в данном районе. С недавних пор военным стало все равно …
IAR-80C представляет собой модификацию базовой модели IAR-80A, предназначенную для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками. Имеет усиленное вооружение и некоторые изменения в конструкции.
В феврале 1943 года новыми истребителями IAR-80C вооружили 4-ю группу воздушного флота люфтваффе. Ее три эскадрильи (45-я, 46-я и 49-я) в то время базировались в Евпатории и в марте 1944 года вернулись в Румынию.
20 августа 1944-го советские войска перешли Прут, и через четыре дня Румыния объявила войну своему бывшему союзнику Германии. Румынские войска перешли под командование Красной Армии. 26 оставшихся IAR-80 и IAR-81 выполняли вылеты на поддержку советских частей до конца октября 1944-го, а затем перелетели с наступающими войсками в Венгрию. IAR-80 успел повоевать и за, и против Германии.
После окончания войны, уцелевшие румынские истребители вернулись домой. К началу 1950-го на аэродроме Пипера еще оставалось несколько уцелевших IAR-80. Их решили переоборудовать в двухместный учебный самолет. Учебные IAR-80DC эксплуатировались до 1952-го. Потом их списали, и ни одного экземпляра самолета не сохранилось. Но все же, посетители Военного музея в Бухаресте могут увидеть в натуральную величину лучший румынский истребитель второй мировой войны. Специально для музея выполнили полномасштабный макет IAR-80, который занимает главное место в экспозиции авиационного раздел
IAR-80 — серийный истребитель с четырьмя установленными на крыле 7,92-мм пулеметами Browning FN. IAR-80A — серийный вариант с шестью 7.92-мм пулеметами Browning FN .
IAR-80B — четыре 7,92-мм пулеметами и двумя 13,2-мм пулеметами Browning.
IAR-80C — вариант для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками, вооруженный двумя 20-мм пушками MGFF и четырьмя 7.92-мм пулеметами Browning FN.
…Самолет вошел в воду на бреющем полете и с работающим двигателем. Об этом свидетельствуют характер повреждений и расположение обломков. Останки летчика не обнаружены. Спасатели местной спасательной станции, обнаружившие самолет, пытались сохранить его для потомков, организовывали на него экскурсии, в меру возможностей охраняли. Но инстинкт мародерства местных жителей оказался сильнее. Сначала под покровом ночи исчез двигатель, вскоре попавший на пункт приема цветмета, затем вооружение, далее охота за металлом приобрела характер эпидемии Экспедиция дайв-центра «АРАТТА» в сентябре 2003г еще успела побывать на объекте, который наверняка вскоре исчезнет. Нам удалось разыскать и приобрести некоторые детали, сохранившие заводскую нумерацию на шильдиках. С помощью румынских энтузиастов удалось восстановить обстоятельства трагедии, очередного зигзага истории…
Румынский IAR-80C, серийный номер №264, пилотируемый лейтенантом Аурелом Олару (adj. av. Aurel Olaru), из 49 эскадрильи 4 группы воздушного флота люфтваффе, 4 февраля 1944 года был ошибочно сбит немецкой зенитной артиллерией, на то время союзником Румынии. Педантичные немцы зафиксировали гибель пилота. Опрос же местных жителей показал, что пилот воспользовался парашютом и был подобран рыбаками. Поиски пилота и его родственников в Румынии пока результата не принесли…
Особая признательность спасателям Андрею Грэо и Андрею Калагуру из пос. Черномоское за желание спасти объект от разграбления. Затея не удалась. За попытку — спасибо!
В музее клуба Вы можете подержать в руках 20-мм пушку MGFF!